Wer wird ein serienreifes Solarauto bauen?

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Werden weltweite Experimente zur Serienproduktion von Solarautos führen?

Nachdem wieder mal eine Finanz- und Wirtschaftblase platzte, konzentrieren sich die Wirtschaftsanalysten bereits auf die nächste, große Produktpalette, welche die Konsumenten wieder zurück in die Verkaufsräume locken kann. Viele setzen hierbei auf Hybrid Fahrzeuge, Elektroautos und auf die Möglichkeiten, die im Solar Auto stecken.

Das Solar Auto ist ein Konsumartikel, der bereits seit vielen Jahren in der Phantasie der Verbraucher, beflügelt durch Sience Fiction Romanen und Zukunftsspekulationen, existiert. Konkurrenzfähige Prototypen gibt es dagegen bislang so gut wie keine. Dies gibt jenen, die hoffen, dass Solar Elektroautos bald auf den Automarkt kommen, wenig Hoffnung. Wo liegen die Hindernisse für den serienmäßigen Bau eines Solarautos?

Erste vielversprechende Tests für ein Solar Elektroauto

Dies könnte sich in nicht allzu ferner Zukunft ändern. Mit der 2010er Serie des Prius hofft Toyota, dass man das Solarauto endlich vom Zeichenbrett in die Produktion und letztlich auf die Straße bringen kann. Ob der Serienstart wirklich in die Tat umgesetzt werden wird, ist Gegenstand zahlreicher Spekulationen, doch die bisherigen Testfahrten sahen soweit recht zufriedenstellend aus.

Obwohl bereits zuvor überall in der Welt Solar betriebene Elektrofahrzeuge in der Entwicklung waren, so war es dennoch chancenlos sie auf den Markt zu bringen. Diese Solar Autos erfüllten einfach nicht die Ansprüche, die die Verbraucher an ein Fahrzeug stellen. Sie hatten breite, flache Karosserieformen, welche die größt mögliche Oberfläche zur Sonne ausrichteten, aber für den alltäglichen Straßenverkehr waren sie ungeeignet.

Daneben wurden Solar Rennwagen entwickelt, doch das waren mehr ein abenteuerliches Nebenprodukt für experimentierfreudige Reiche, technische Universitäten oder Teams staatlicher Forschungsstätten. Manche dieser Rennautos sahen fast aus wie gleitende Papierflugzeuge und konnten auf geraden Strecken beachtliche Geschwindigkeiten erzielen, aber sie konnten weder mehrere Passagiere befördern, noch waren sie mit Stereoanlagen, Airbags, Heizungen oder Klimaanlagen ausgerüstet. Diesen Solar Rennwagen zuzusehen machte zugegebenermaßen großen Spaß, doch es waren eben wirklich nur Testfahrzeuge.

Nichtsdestotrotz haben die andauernden Initiativen für eine sauberere Umwelt in Verbindung mit interessierten Verbrauchern, die Willens sind stattliche Aufpreise für die Entwicklung zu bezahlen, immer mehr Autobauer ermutigt den Sektor Solar Elektroautos genauer unter die Lupe zu nehmen und den Bau eines Solarautos zu wagen. Wenn der Trabant in Ostdeutschland wieder in Produktion gehen sollte, hoffen die Autobauer, dass er ein 100%-iges Elektrofahrzeug wird, das durch Solarzellen auf dem Dach ergänzt wird. Ein erster Schnappschuss auf der Frankfurter Automobilmesse Ende des Jahrs 2008 zeigte sowohl bei Autohändlern als auch bei den Verbrauchern ein großes Interesse an solch einem Fahrzeugmodell.

Momentan sind beide, der Trabant und der Prius, limitierte Serienmodelle. Sie sind keine in Massenproduktion gefertigte Modelle für Autokäufer der breiten Mittelschicht. Und solange sie noch den gewissen optischen Chic vermissen lassen, sollte man sie vielleicht besser als einen seltenen Luxuswagen ansehen, wie beispielsweise ein Ferrari oder ein Lamborghini.

Die einzige Möglichkeit um hier Autopreise senken und Autobauer wirklich motivieren zu können ein Solar Elektrofahrzeug für den breiten Markt zu entwickeln, liegt in der Unterstützung umweltfreundlicher Autos mit Fördermitteln und nicht nur mit schönklingenden Ankündigungen. Ein Solarauto bauen verschlingt beachtliche Summen an Entwicklungs- und Herstellungskosten, doch diese saubere Technologie könnte traditionelle Verbrennungsmotoren überdauern. Teure Investitionskosten in neue Produktionsstraßen und eine vorhandene Kundennachfrage würden sich also dennoch auszahlen. Wenn Regierungen weltweit es wirklich ernst meinten mit ihrer Unterstützung vielseitiger, klimafreundlicher und schadstofffreier Transportmöglichkeiten, wären Steuererleichterungen und Subventionen aus öffentlichen Geldern für den Bau eines Solarautos für breite Käuferschichten mit Sicherheit ihren Preis wert.